Trenutno so stroji za zlaganje na trgu v glavnem razdeljeni na stroje za zlaganje z enim stebrom in stroje za zlaganje z dvojnim stebrom. Glavna funkcija zlagalnika je, da teče naprej in nazaj po prehodu tridimenzionalnega skladišča, skladišči blago, ki se nahaja na vhodu v tovorni prostor police, ali vzame blago iz tovornega prostora in ga prevaža do vhoda v pas. Tukaj je uvod v strukturno sestavo spodnjega viličarja: viličar je v glavnem sestavljen iz več delov, kot so spodnji prečni nosilec, nakladalna ploščad, mehanizem vilic, pokončni drog, zgornji prečni nosilec, vodoravni tekalni mehanizem, dvižni mehanizem, električna krmilna omarica, varnostna zaščitna naprava in električni krmilni sistem.
1. Glavna struktura
Glavna struktura viličarja je v glavnem sestavljena iz zgornjega nosilca, stebra, spodnjega nosilca in nosilca krmilne omare. Zgornji in spodnji prečni nosilci so zvarjeni v škatlasto strukturo z jeklenimi ploščami in profilnimi jekli, z dobrim prečnim prerezom. Luknje osi tekalnih koles na obeh straneh spodnjih prečnih nosilcev so v enem koraku vpete in obdelane s talnim vrtalnim in rezkalnim strojem, kar zagotavlja vzporednost osi pogonskih in gnanih koles, s čimer se izboljša stabilnost celotnega delovanja stroja. ; Steber je izdelan iz kvadratnih jeklenih cevi. Na obeh straneh kvadratnih jeklenih cevi sta hkrati privarjeni dve ravni jekleni tirnici. Površina tirnic je utrjena in ima dobro odpornost proti obrabi. Pri varjenju se uporablja avtomatska varilna tehnologija s posebnimi napravami, ki učinkovito premagujejo deformacijo celotne strukture; Zgornji nosilec je privarjen na steber, steber in spodnji nosilec pa sta nameščena skozi prirobnice in povezana s sorniki visoke trdnosti. Za celotno glavno strukturo je značilna majhna teža, odpornost na torzijo, odpornost na upogibanje, visoka togost in visoka trdnost.
2. Nakladalna postaja
Tovorna ploščad je sestavni del, ki se premika navpično navzgor in navzdol s pomočjo vlečne sile dvižnega mehanizma. To je struktura v obliki črke L, ki je zvarjena z navpičnim okvirjem in vodoravnim okvirjem. Navpični okvir se uporablja za namestitev dvižnega vodilnega kolesa in nekaterih varnostnih zaščitnih naprav. Vodoravni okvir je izdelan iz brezšivnih jeklenih cevi, ki v celoti izpolnjujejo zahteve za prevoz tovora.
3. Horizontalni tekalni mehanizem
Horizontalni tekalni mehanizem je sestavljen iz pogonskega pogona ter kompleta aktivnih in pasivnih koles, ki se uporablja za poganjanje celotne smeri vozišča opreme.
4. Dvižni mehanizem
Dvižni mehanizem je sestavljen iz pogonskega motorja, bobna, drsne skupine in jeklene žične vrvi, ki se uporablja za dvig tovorne ploščadi za navpično premikanje.
5. Mehanizem vilic
Teleskopski mehanizem tovornih vilic je mehanizem, sestavljen iz gnanih zgornjih, srednjih in spodnjih vilic, ki se uporabljajo za premikanje tovora pravokotno na smer cestišča. Spodnje vilice so pritrjene na nakladalno ploščad, tri vilice pa se prek verižnega prenosa linearno umaknejo.
6. Naprava vodilnega kolesa
Zlagalnik ima tri sklope naprav z vodilnimi kolesi: zgornja in spodnja vodoravna vodilna kolesa ter dvižna vodilna kolesa. Zgornje in spodnje vodoravno vodilno kolo sta nameščeni na zgornjem oziroma spodnjem prečnem nosilcu, ki se uporabljata za vodenje viličarja pri vodoravnem premikanju vzdolž smeri vozišča. Dvižno vodilno kolo je nameščeno na ploščadi in se premika gor in dol vzdolž vodilne tirnice stebra, da vodi navpično gibanje ploščadi. Istočasno je obremenitev podprta z vodilnim kolesom in prenesena na glavno konstrukcijo.
